汽车的骄傲历史-尊龙凯时平台入口
过去一个世纪,世上的一切日新月异。只有一样东西,似乎样子总是差不多:汽车。荷兰海牙郊外的louwman博物馆如是说。创办这个博物馆的家族,是我所见最热爱汽车的——在此之前,我从没如此密集地,看过这么多不一样的车。
1887年,de dion,bouton et trepardoux,一对姐夫小舅子开的汽车厂,做出人类史上最老的汽车之一:这还是辆蒸汽汽车。蒸汽机安在车前端,马达引擎连接杆在后轮。这玩意的蒸汽可以开个50分钟,最高速度达到60公里。
往前推十二年:1875年的黄昏,两匹白马拉着一辆喷黑烟吐白汽的玩意,在巴黎的路上铿锵……那是蒂利昂thrion先生和他儿子,正努力制造着巴黎第一辆汽车呢。
英国人民的骄傲,是1897年,daimler制造的 6轮6座汽车,带刹车。这玩意看着破落,却神奇地从1897年用到1924年。请注意:轮胎是铁的……坐车的各位腰酸背痛,那是不必说的了。
历史上正经发明汽车的,众所周知是卡尔-本茨(奔驰)先生。他早期有一辆作品:1899年,奔驰2.6升双缸车,8马力。看着土,但奔驰车的质量不能不服气:超过百年依然精美。皮革布置、并排座椅、双缸。传说,1893年卡尔-奔驰叫他的第一辆四轮车“维多利亚”victoria,庆祝他胜利解决了一个技术问题。1897年,奔驰搞定了双缸引擎,就是后世所谓的boxer双缸引擎。
到1905年 spyker制造出了12/16马力双压车。一时横行纽约。此前两年,图利亚duryea汽车在美国也很红。一个闲话:人类史上,或者说,美国史上,最早被记录的一出汽车车祸,开的就是图利亚汽车,1896年,纽约的亨利-威尔斯驾车撞断了一位骑自行车的乘客的腿——威尔斯为此坐了一夜监狱。
20世纪初,开得起汽车的都是有钱人,那自然不是朝九晚五上班用的。所谓的劳斯莱斯silver goast,最初是指它开起来寂然无声,没有噪音。您别嫌这车子笨重:劳斯莱斯的这个最初版本,是用来做猎车使唤的。后挡泥板那里的空当,用来装枪盒。车顶空旷,用来装猎物。车标还是金鹿。
1906年,伦敦的一个展会上,六缸劳斯莱斯40/50马力车首次出现,定名为silver ghost。那辆车在1907年一口气开了24000公里,没出任何机械问题:那时,地球上没有任何一款其他汽车,开到接近一半的里程。劳斯莱斯从此在英伦贵族圈里成了天下第一车,名气一直保持到现在。
法国人当然也有车可以使唤。1910年,范德舒特先生买了辆欧宝opel旅游车,带了俩朋友、一个司机,从荷兰开到地中海去玩。回程时,车在巴黎郊区挂了——范先生只好坐火车回家。当然,车的质地还好:106年过去了,还是光彩亮丽嘛。这里得多说一句:许多人类早期车子,引擎可能有问题,但做车子外设的,大多是精工巧匠。
当然也有美丽的车。1932年,23岁的让-布加迪设计了一款车:经典又先锋,是开拓也是绝唱。七年后,让-布加迪在测试一辆t57赛车时,为了躲开一位骑自行车的,撞树,自己身亡。史上最天才的汽车设计者之一,享年30岁。
所以回到开头:过去一个世纪,世上的一切日新月异。只有汽车,似乎样子总是差不多。为什么呢?因为这世界上曾经早早地就有过了那么多美丽的车,但那个时代过去了,也就过去了。从那之后,汽车便日趋实用。我们此后见到的车,也许不算花哨优美,但那是科技、商业、人类行为习惯共同角力的结果。