原来混动可以这么省-尊龙凯时平台入口
第十代雅阁锐·混动秉承了汽油版车型年轻化的设计美学，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度的hybrid混动专属标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，还配备了专用镀铬门把手、双出排气管饰件，以及专属的全新18寸铝制轮毂，更显运动感。而sbw电子按键换挡、7英寸彩色tft多功能信息显示屏、8英寸悬浮中控屏、雅阁车型首次搭载hud抬头显示系统的配备，使得车内空间也充满了科技前卫感。
令人惊喜的是，得益于honda的mm设计理念，第十代雅阁锐·混动的前后排乘坐空间和储物空间都比旧款有所提升。由于锂离子电池组移至后排座椅下方，实现行李厢的平整以及空间最大化，达到了与第十代雅阁sport turbo同等水平。加上后排超长中央扶手箱、娱乐多媒体控制面板、专为中国消费者开发的全景天窗，以及升级的高效率等离子空气净化系统等，新车体验更舒适。
新车配备的honda最新研发的第三代i-mmd双电机混合动力系统，最大的优势是能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“ev模式”、“hybrid混动模式”以及“engine发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。比起旧款，第十代雅阁锐·混动发动机热效率从38.9%提高至40.6%，工况油耗从4.2l/100km降至4.0l/100km，刷新了同级别同排量混合动力车型的油耗记录。
这套混动系统最大扭矩达315n·m，综合最大功率达158kw，电机驱动起步加速十分迅猛，轻踩油门便能感受源源不断的动力输出，加速感受媲美2.0t同级车型。在高速路上，系统仍能在发动机模式间歇切换为ev模式，保证动力输出的同时也降低了油耗。整体重心降低1.5%以及更加轻量化的底盘设计，再加上可变速比电动助力转向系统，使得第十代雅阁锐·混动的操控体验十分出色，超越了同级别车型。
第十代雅阁（accord）锐·混动还实现了全球领先的智能驾驶辅助系统honda sensing的全系覆盖，还搭载了honda connect智导互联系统。
去年10月，雅阁锐·混动在极限挑战赛中实现了一箱油行驶2110.2km的超长续航里程，i-mmd的技术先进性深得消费者好评。而这一次，第十代雅阁锐·混动无疑将再次刷新人们对于混动车型的认识。
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